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Dépannage Legrand Green'up 4 min de lecture

Legrand Green'up câble bloqué : diagnostic et solutions

Votre borne de recharge Legrand Green'up câble bloqué ? Avant de contacter un technicien IRVE, quelques vérifications guidées permettent souvent de relancer l'installation — ou au minimum d'identifier précisément le défaut pour gagner du temps lors d'une intervention.

Legrand Green'up : ce qu'il faut savoir avant de diagnostiquer

La gamme Green'up de Legrand couvre la prise renforcée (3,2 kW) jusqu'aux bornes murales (7,4 / 22 kW). Le diagnostic se fait essentiellement via les LED frontales et le tableau électrique.

Modèles Legrand Green'up les plus répandus :

  • Green'up Premium
  • Green'up Access
  • Prise Green'up

Les fiches techniques Legrand Green'up sont sur legrand.fr.

Legrand Green'up qui câble bloqué : ce qui change concrètement

Sur Legrand Green'up, le cas « câble bloqué » diffère radicalement selon le matériel : une prise renforcée Green'up reçoit un câble Mode 2 standard, sans verrou électromagnétique de borne — un blocage y est plutôt mécanique (fiche serrée) ou côté trappe véhicule. Sur les bornes murales Green'up Premium / Access avec socle Type 2, le verrouillage est électronique et suit la session de charge : vérifiez d'abord que la charge est arrêtée. Les LED frontales indiquent la phase en cours. Si le verrou d'une borne tient malgré une session terminée, la coupure au tableau — pilier du diagnostic Green'up — relâche l'électroaimant.

Causes fréquentes d'une Legrand Green'up qui câble bloqué

Sur la gamme Legrand Green'up, les origines les plus souvent constatées en intervention sont :

  • Verrou électromagnétique de la borne ou du véhicule resté actif après la fin de la session (défaut logiciel transitoire).
  • Négociation imparfaite entre la voiture et la borne au moment de l'arrêt de charge — l'un des deux n'a pas reçu l'ordre de relâcher.
  • Blocage mécanique d'un loquet usé ou d'un connecteur encrassé (plus rare).

4 étapes à tester dans l'ordre

Ces manipulations sont sûres à réaliser soi-même et lèvent la majorité des situations. À tester dans l'ordre, en passant à l'étape suivante uniquement si la précédente n'a pas relancé la borne.

Sur une Legrand Green'up, testez ces manipulations dans l'ordre ; les actions liées à l'application concernent Legrand / Eliot.

1. Verrouiller puis déverrouiller le véhicule

Avec votre télécommande ou clé physique, verrouillez les portes, attendez 5 secondes, puis déverrouillez. Cette action force le véhicule à relâcher le verrou côté trappe. Sur certains modèles, l'inverse fonctionne aussi (verrouillage forcé 10 secondes).

2. Utiliser le bouton Stop charge de l'application

Dans l'application mobile de votre constructeur (Tesla, Renault, Peugeot, Volkswagen, BMW…), appuyez sur le bouton Stop charge pour arrêter proprement la session. C'est souvent plus fiable qu'une action physique.

3. Chercher le déverrouillage manuel de la borne

Consultez le manuel de votre borne pour localiser le mécanisme de déverrouillage manuel d'urgence : petit bouton à enfoncer avec un trombone, levier sous capot dévissable, ou procédure d'appui long sur la façade.

4. Couper l'alimentation au tableau électrique

En dernier recours, coupez le disjoncteur dédié à la borne. Sans alimentation, le verrou électromagnétique relâche après quelques secondes. Attendez 30 secondes, retirez le câble sans forcer, puis remettez sous tension.

Quand faire intervenir un technicien IRVE certifié

Certains signes imposent l'arrêt immédiat des tentatives et l'intervention d'un professionnel qualifié IRVE. Ne tentez aucune manipulation supplémentaire si vous observez l'un de ces symptômes :

  • Le verrou refuse de céder même après coupure complète de l'alimentation (blocage mécanique probable).
  • Bruit anormal (déclic, vibration) lors des tentatives de déverrouillage.
  • Traces de surchauffe, noircissement ou déformation sur le connecteur ou la trappe.
  • Le problème se reproduit à chaque session — composant en fin de vie.
Important : en France, toute intervention sur l'installation électrique d'une borne IRVE doit être réalisée par un technicien titulaire de la qualification IRVE adaptée (P1, P2 ou P3 selon la complexité). C'est une exigence assurantielle et un prérequis pour conserver la prime Advenir ou la garantie constructeur.

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