Legrand Green'up : ce qu'il faut savoir avant de diagnostiquer
La gamme Green'up de Legrand couvre la prise renforcée (3,2 kW) jusqu'aux bornes murales (7,4 / 22 kW). Le diagnostic se fait essentiellement via les LED frontales et le tableau électrique.
Modèles Legrand Green'up les plus répandus :
- Green'up Premium
- Green'up Access
- Prise Green'up
Les fiches techniques Legrand Green'up sont sur legrand.fr.
Legrand Green'up qui voyant rouge : ce qui change concrètement
Sur Legrand Green'up, un « voyant rouge » ne concerne que les bornes murales (Green'up Premium, Access) qui disposent de LED frontales : la prise renforcée 3,2 kW n'a pas de voyant de ce type, et un défaut s'y lit alors au tableau électrique. Sur les bornes, une LED rouge signale généralement un défaut bloquant ; l'app Legrand / Eliot peut préciser l'anomalie sur les modèles connectés. Comme le diagnostic Green'up s'appuie fortement sur le tableau, contrôlez en parallèle disjoncteur et différentiel dédiés. Distinguer un rouge fixe immédiat d'un rouge apparu en charge oriente le technicien IRVE.
Causes fréquentes d'une Legrand Green'up qui voyant rouge
Sur la gamme Legrand Green'up, les origines les plus souvent constatées en intervention sont :
- Erreur de communication entre la borne et le véhicule (protocole mode 3 interrompu).
- Défaut d'isolement ou défaut de terre détecté par la borne (norme IEC 61851-1) qui bloque délibérément la charge.
- Surchauffe du connecteur ou de l'électronique interne — la borne se met en sécurité.
4 étapes à tester dans l'ordre
Ces manipulations sont sûres à réaliser soi-même et lèvent la majorité des situations. À tester dans l'ordre, en passant à l'étape suivante uniquement si la précédente n'a pas relancé la borne.
Sur une Legrand Green'up, testez ces manipulations dans l'ordre ; les actions liées à l'application concernent Legrand / Eliot.
1. Débrancher, attendre, rebrancher
Débranchez le câble, attendez 30 secondes, contrôlez la propreté des connecteurs, puis rebranchez fermement. Beaucoup de voyants rouges sont liés à un mauvais contact ou à de l'humidité résiduelle.
2. Verrouiller puis déverrouiller le véhicule
Avec la télécommande, verrouillez puis déverrouillez le véhicule pour forcer une nouvelle négociation mode 3. Cela résout la majorité des erreurs de communication transitoires.
3. Vérifier le tableau électrique
Contrôlez l'état du disjoncteur et du différentiel de la borne. Une disjonction silencieuse peut couper l'alimentation sans alarme audible. Si le différentiel saute en boucle, c'est un défaut de terre — arrêtez et appelez un technicien IRVE.
4. Couper l'alimentation 1 minute
Si le voyant rouge persiste, coupez l'alimentation au disjoncteur dédié pendant 1 minute. Cela force un reboot logiciel complet et lève les blocages d'origine logicielle (perte de supervision, bug firmware ponctuel).
Quand faire intervenir un technicien IRVE certifié
Certains signes imposent l'arrêt immédiat des tentatives et l'intervention d'un professionnel qualifié IRVE. Ne tentez aucune manipulation supplémentaire si vous observez l'un de ces symptômes :
- Voyant rouge fixe immédiat dès la mise sous tension, avant tout branchement.
- Disjonction répétée du différentiel — symptôme classique d'un défaut de terre.
- Odeur de brûlé ou traces noires sur le câble, le connecteur ou la borne.
- Code d'erreur précis qui persiste après les 4 étapes (à transmettre au technicien).
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